Zu den besonders schäbigen, menschen- und umweltfeindlichen Seiten der Globalisierung gehört die wilde Abwrackung ausrangierter Containerschiffe in Südasien. Dieses „Shipbreaking“ wird am Länderbeispiel Bangladesh aufgezeigt, wo eine neoliberal und autoritär aufgestellte Regierung keine Skrupel zeigt, diese lukrative Geschäftspraxis – auch mit Reedern aus Deutschland und der EU - jenseits aller Kritik, intensiv fortzusetzen. Wie kann dort alternativ eine „blaue, nachhaltige Ökonomie“ durchgesetzt werden?
Mit:
Dr. Katharina Bothe, Schifffahrtsmuseum Bremerhaven
Prof. Dr. Claus Leggewie, Universität Giessen, Autor der Fallstudie „Chittagong Schiffbruch“
Dr. Max Stille, Netz Bangladesh, NGO und Hilfswerk, Wetzlar
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